... von vielen, vielen Schleusen. Zwei Kilometer weiter ist dann der Heimathafen.Alles ging gut doch merkte man uns allen zwischen Nervosität auch die Trauer an das die lange Reise nun zu Ende sein sollte.

Irgendwie wurde der Gedanke immer wieder verdrängt. Die Kinder legten dann spontan fest: "Wir bleiben heute Nacht auf dem Boot."

... na wie immer: wir hatten Sonne, sehr viel Wind und auch sehr viel Regen. Vor der Schleuse im Teltowkanal (Berlin) hatte sich ein Motorbootfahrer so geschickt hingelegt das er komplett den 20m langen Steg besetzte. Fein, im strömenden Regen eine Stunde vor der Schleuse Runden gedreht. Auf dem Zeuthener See haben wir dann zum ersten Mal eine Windhose beobachten können und wie es aussieht wenn das Wasser von unten nach oben fliegt.

Das Schiffshebewerk Niederfinow war dann der Höhepunkt des Tages für die Kinder. Der ganze Vorgang der Schleusung ging leider viel zu schnell. Nach nur 20 Minuten war schon alles vorbei. Ohne ziehen an den Festmachern wie bei anderen Schleusungen.

... ging es dann weiter. In Stettin wurden wir zum ersten Mal von der Polizei angezählt die mit Sirene hinter uns her sind. Das war so laut das die Kinder fast aaus dem Schlauchboot fielen welches wir hinterherzogen. Wir wurden dann darauf aufmerksam gemacht das die Kinder nicht ohne Schwimmweste im Schlauchboot sitzen dürfen.

Auf dem Bild kann man entfernt schon das Schiffshebewerk Niederfinow erkennen.

und so sah es dann aus als alles fertig war. Auch die mittlere Stütze ist schon gebaut damit der Mast nicht hohl liegt. Alles in allem hat das legen des Mastes vielleicht eine Stunde gedauert. Mal sehen wann er wieder stehen wird. Denn in unserem Verein gibt es leider keinen Mastkran.

Hier die ersten Vorbereitungen zum legen des Mastes. Damit der Mast eine hintere Auflage hat musste irgend ein Auflager gebaut werden. Bretter fanden sich schnell, schließlich sind wir hier in Stettin (Polen). Nur die Verzahnung bauen dauerte seine Zeit.

Dieses Mal war so schöner Seegang das sich beide Chefs eine kurze Auszeit nahmen.

alles nur graue Suppe. Hier konnte man immerhin schon das Ufer erkennen. Eine Stunde eher wusste man nicht mal ob unten wirklich unten oder doch oben ist.

Noch eine Stunden weiter sah die Welt sogar mal Sonnig aus.

Im Glewitzer Wiek haben wir dann nach Strahlsund sehr schön über Nacht geankert. Herrliche Ruhe, ein wunderschöner Sonnenuntergang und das alles mal bei annehmbaren Temperaturen.

Der Kühlschrank, besser das Peltier Element machte mal wieder Geräusche. Also fix die vier Schrauben raus und den Kühler ausgebaut. Dabei dann voll Entsetzen festgestellt das das Wasser (Kondensat) nicht abläuft da  der Kühler keiner Ablaufbohrungen hat. In den Kühlrippen keimen schon die herrlichsten Kulturen. Also haben wir erst mal alles schön gesäubert. Am besten ließ sich dies mit Mamas Zahnbürste machen. Sie war ja in Kiel von Bord, also seitdem unbenutzt und das ist gar nicht gut. Muss Ihr ja keiner sagen das die Zahnbürste leicht zweckentfremdet wurde. Dank Akkuschrauber haben wir gleich mal ein paar Bohrungen in die untere Seite des Kühleelementes gesetzt und wieder alles eingebaut.

So lagen wir im Hafen Warnemünde "Hohe Düne". Über den Hafen kann man geteilter Meinung sein. Aber wenn Segler vorbeilaufen wenn ein Boot mit zwei Kindern an Bord anlegt und nicht mal die Anlegeenden abnimmt,  ist das schon traurig.

Im Nachinein: Je weiter wir in Richtung Osten kamen desto selbstverständlicher wurde dies - nicht behilflich zu sein. Eigentlich sehr traurig. Aus Holland und dem Wattenmeer kannten wir solches Verhalten bisher nicht.

Trotzdem wir, am ca. 100m langem Steg das zweite Boot waren, konnte man die WiFi Verbindung voll vergessen. Die netten Damen in der Hafenrezeption zuckten nur mit den Schultern.

Das Schwimmbad im Hotel war für Kinder nur im Zeitraum von 10.00 - 11.00 und 15.00 - 16.00 Uhr geöffnet. Offensichtlich sind Kinder hier nicht so das gewünschte Klientel.

Am frühen morgen beobachtetetn wir die Robbe wie sie es sich zwischen den Badenden auf Ihren Badetüchern bequem machte. Abstand ca. 3-4m. Am Abend war die Robbe dann immer noch da so das wir uns entschlossen den Fotoapparat zu holen.

Highlight: Mutter mit Tochter kommen vorbei und die Mutter ruft entsetzt das dem armen Tier doch geholfen werden muss, die trocknet doch aus. Während Mama anruft beginnt die Tochter das arme Tier nass zu spritzen. Das Telefonat ist sehr kurz:" Ja wir sind hier am Strand und hier liegt eine Robbe ...., ja ...., ach so, ja na gut, auf Wiederhören. Die Damen sind daraufhin so merkwürdig schnell weggegangen.

Wer also noch mal an den Strand Hohe Düne möchte sollte sich beeilen. Demnächst gesperrt von den Umweltschützern. (Ob der Hafen dann auch gleich mit gesperrt wird??)

Die Strecke von Warnemünde bis Strahlsund ( mit nur dem Darßer Nothafen zwischendurch ) kann man doch noch ein bischen verlängern.

Traurig das hier nichts passiert, aber wozu auch, könnte ja den Tourismus fördern.

Der weltbekannte "Teepott" im Hintergrund, die Chefs im vorderen Bereich - für morgen wird mal gutes Wetter angesagt so daßn wir uns auch mal einen Tag am Strand gönnen wollen.

Nur waren offensichtlich die Operationen bzw. Implantate von Herrn Dr. Wackelzahn doch nur billige Importware aus Fernost.

Ergebnis siehe Bild.

Sehr sinnig ist wenn man sich einen Mediziner, sei es auch "nur" einen Zahnarzt mit an Bord nimmt. So hat man immer die Gewähr das es bei allen mit der Gesundheit zum besten ist ...

Nach kurzem Motorengerassel setzte manchmal wieder Ruhe ein und die lieben kleinen schlafen, solange die Welle unter einem halbem Meter bleibt, locker noch 3 Stunden länger, denn vor 9.00 Uhr aufstehen ist nicht in Ordnung. Also erscheint dann irgendwann jemand im Schlafanzug und fragt nach wann wir denn endlich da sind.

Für uns war das Wetter zu schlecht um aus der Kieler Bucht auszulaufen, aber andere hatten offensichtlich einen riesen Spaß. Hier konnten wir Kite-Surfer vom Dampfer in Richtung Kiel beobachten.

Nachdem wir jetzt nur noch zu dritt sind, wird bei wieder mal super schlechtem Wetter, Dauerregen und Wind 5 bis 7, ein Ausflug nach Kiel gemacht. Wir landen dann im Kino.

Motorschiffchen (-chen - macht klein) kommt von hinten auf. Die 8 Knoten, welche max. im Kanal zugelassen sind schaffen wir nicht, aber dafür haben wir trotzdem wieder überholt. Nach einer halben Stunde stand das Schiffchen vor einer Kurve und musste warten, dahinter stehen weitere Segler und sind unsicher und warten. Ich hätte mich genauso angestellt aber da meine Frau wusste das im Handbuch über den Kanal Hinweise sind, wussten wir das nur bei drei Weissen Lichtern übereinander für Sportboote anzuhalten ist.

Also nett gewunken und an allen vorbei. Der Rest hinter uns her.Aber die sind sowieso wieder alle an uns vorbei, so ein langsam fahrendes Boot wird überholt.

Vor Langweile wird im Kanal mit warmem Wasser, steht ja ausreichend zur Verfügung, das Cockpit geputzt.

Wie immer im Hochsommer: Mütze, dicke Fleecejacken und zwei paar Socken. Winterhandschuhe haben wir versehentlich zu Hause gelassen.

Die Fleecemütze hatte mir am Morgen nicht mal gereicht. Da es wieder 5.00 Uhr losging und demzufolge doch spürbar kalt war also zusätzlich nnoch ein dickes Stirnband.

 aber wir sind trotzdem gut durch den Kanal, Hamerfeste hat feste gehämmert und durchgehalten. Simmering am Notstart ist leicht undicht. Ich werde in Laboe fragen ob Ersatz zu bekommen ist.

Ankunft Schleuse Brunsbüttel nach 13h auf See. Von Tonne 1 grün mit 6Bf und 3 Knoten Strom gen Cuxhafen. Log: 6,5kn, GPS gibt 9,5kn an.

Die richtige Zeiteinteilung und Berechnung ist hier alles, hat sich Annett viel Gedanken gemacht.

5.00 uhr Leinen los. Vom geplantem Auslaufen nur mit dem Vorsegel nehme ich Abstand, müssen die Nachnarn eben mal Leiden. Hammerfeste (so heisst der Motor) wird angeworfen und legt auch ohne Probleme des gestrigen festsitzen im Schlick los. Also raus aus der Box - im Leerlauf los und gleich das Vorsegel hoch. Angesagt: nur eine 3. Am Vortag einen Segeler aus Hamburg gesprochen:" Wir motoren sonst kommen wir doch nicht vorwärts". Auf der Nordsee dann Wind aus Nord Stärke 3, auffrischend. Segel komplett raus, Geschwindigkeit konstant über 5 kn. Mehr würde, fast gegenan, unsere Maschiene auch nicht schaffen. Nach 3 Stunden Wind bei 5Bf, Welle bei 1,5m, die Kinder wachen auf. Nach einer halben Stunde sitzen beide im Schlafanzug im Cockpitt und füllen gemeinsam die Pütz. Dann für die Kinder 4 Stunden im Wachkoma über die Nordsee mit mehrmaliger Benutzung der Pütz und plötzlich schaft es Henning, diesmal nicht auf dem Fender sondern auf den Anlegeenden einzuschlafen. Nach 1,5h aufwachen und an Steuerbord ist Cuxhafen zu sehen, da geht es einem doch gleich viel besser.

Vor Brunsbüttel müssen wir nur eine halbe Stunde warten und treffen auf all jene wieder die uns zuvor auf der Nordsee überholt hatten.

Hinter Brunsbüttel, gleich rein in den ersten kleinen Hafen. Log: 74s.

Spiekerog Abends 21.30 uhr. Wirkommen gerade zurück vom Eis essen und Spielplatz benutzen. Auf dem Bild: Anna beim Prüfen der Konsistenz. Wir haben noch einen Augenblick auf der Kaimauer des Hafen verweilt um den Anblick zu geniessen. Die Kinder schon vor und auf das Boot. Alles ist fest im Schlick verankert.

Schlafen wie zu Hause im Bett ohne jedes Schaukeln. Nicht beutzen: Seetoilette und Motor, aber was will man auch mit dem Motor??

Am Boot angekommen präsentiert sich das für uns erstmalige Schauspiel in seinem ganzem Schlamm. Das Schlauchboot schön verdreckt. Am nächsten Morgen beim rausnehmen, zum Segeln lege ich es immer auf das Vorschiff, saue ich mir schön die Hose voll Schlick und stinke den Tag lang vor mir her.

Nachts die ersten Überlegungen ob der Motor früh problemlos anspringt oder der Wassereinlass verstopft sein wird. Dann viel Spaß den Stegnachbarn. Wir wollen um 5.00 Uhr los um die ablaufende Strömung nutzen zu können, dann ca. 2 Stunden leichten Gegenstrom, dann mit Strom Elbe hoch.

... und man erforscht ferne Inseln - die gegenüberliegende Seite des Hafenbecken. Es wird jedoch schnell festgestellt das der Schlick stinkt und man dreckige Füße bekommt.

Und wieder mal darf das Schlauchboot im Hafen zu einer Erkundungsfahrt herhalten. Henning ruderte schon seit Tagen allein aus vollen Kräften mit dem Schlachboot umher, jetzt plötzlich findet auch Anna Gefallen daran.Urteil danach: "Na ja das ist ja hier auch wie in einer Badewanne, man kommt ja nicht weit weg." Stimmt die Zufahrt zum Hafen ist längst mal gewesen, das Trockenfallen beginnt. Für uns eine absolut neue Erfahrung.

Beim Einlaufen in den Hafen standen die Pricken nur mit der Häfte aus dem Wasser.

Noch dichter kamen wir leider nicht heran. Beeindruckend und davon der Strand lang voll.

Norderney nach Spiekerog.

Dieses mal haben wir den Törn erst mal selbst und dann mit der Gezeitentabelle besprochen und erst danach mit dem Hafenmeister.

--Aber der Hafenmeister in Delfzil hatte eh von Anfang an gesagt:" Ihr müsst 6.30 Uhr los."-- 

Da wir vorhaben über drei Watten drüber zu kommen, gilt es die Zeit genau einzuhalten. Die Tide wird in unsere Richtung mitlaufen und bietet so zusätzlich 20 Minuten Spielraum. Wichtig: immer den genauen Abstand zu den Pricken halten. Nie dichter als 2m ran, aber möglichst auch nicht weiter als 8-15m. Bei den ganz flachen Stellen haben wir das Großsegel runtergenommen um wenn mit weniger Fahrt festzugehen.

Da auch an diesem Tag Winstärken um 7-8 vorherschen, wird endlich der nur von Mama begehrten Wattwanderung stattgegeben. Wir müssen eklige Würmer in die Hand nehmen und das auch noch schön finden. (Angeblich immer noch Sommer, Gefühlt heute: 3° C.

Typische Bekleidung in der Sommer - Ferienzeit

Wieder einen Hafentag - Windstärke 7, Regen ohne Ende. Also was macht man: wenigstens den Hafen unsicher und schauen ob Norderney noch mehr zu bieten hat. Für den nächsten Tag wird eine Wattwanderung geplant. Wandern = Schön. An diesem Tag müssen geliehene Fahrräder herhalten. Schaltung war zwar zum Teil grottenhaft, aber sie fuhren und man konnte bremsen. Leuchtturm, Norderney und Strand wurde besichtigt.

...und es kam wie es kommen musste: nach endlosen Erläuterungen wie, was besser wäre und den Vorschlägen wann denn die beste Abfahrtszeit ist, wird erklärt genau 12.30 Uhr müsst Ihr los. Vielleicht war es doch ein bischen zu spät oder lag es an den Getränken ... Wer weiss. Jedenfalls kam der Revierguru am frühen Morgen 9.30 und erklärte zerknirscht das er wohl irgend ein Blackout gehabt hätte. Wir müssen selbstverständlich nicht um 12.30 sonder so gegen 7.30 los. Also dann besser morgen. Darauf kurz entschlossen: Leinen los auch wenn es schon wesentlich zu spät ist. Mit Vollgas los, Strömung gegenan: 3kn. Über das erste Watt, kein Problem, genau die richtigen Zeit. Nach einer weiteren Stunde dann das zweite Watt, zittern ohne Ende. Schaffen wir es noch. Wir schaffen es, aber nach einer halben Stunde ist alles dicht. Genau so wie man halt nicht über ein Watt fahren sollte. Immerhin, wir kommen in  Norderney an.

Und so sah es dann heute auf dem Lauersmeer aus, Nebel, Regen und Temperatur 16°C, (gefühlt -8). So wie man sich den Sommerurlaub wünscht. Die Sachen von der gestrigen Wind und Regenorgie trocknen auch nicht. Inn wir es ungemütlich. Die Sprayhood ist den ganzen Tag von innen beschlagen.

Wergea - alle Boote vor uns bogen nach links ab und nehmen die Ortsumfahrung, wir nicht - erlebnishungrig fahren wir einfach in den Ort rein. Die Familie fängt an zu maulen, wir kommen hier nicht durch, das ist zu flach .... Egal, es wurde die schmalste und schönste Ortsduchfahrt die wir hatten, haben wir aber nach jeder Ortsdurchfahrt aufs neue festgestellt.Trotzdem es hätte kein Boot entgegenkommen können.

fanden wir jedenfalls. Es gab auch so ganz normale Drehbrücken, Klappbrücken,.....

Aber diese war einzigartig.

...macht man so. Wer allerdings davor nicht  aufpasst und die passende Summe bereit hält, hat die A....karte. Ich bin immer etwas langsamer gefahren damit Annett den Holzschuh zu fassen bekommt. Bis wir einmal aufgefordert wurden schneller zu fahren. An einer Angel wird ein Holzschuh runtergelassen in den dann die passende Summe reingeworfen werden soll.

So sah die Einfahrtschleuse nach Lemmer in der Ort aus. Die Durchfahrt war einfach genial.

So sah die heutige hinter uns her ziehende Wolkenfront aus. Da wir aber die Regensachen schön in der Kajüte ließen, hatte die Sonne Mitleid und bescherte uns eine grandiose Durchfaht durch Lemmer.

Unser Präsi hatte angst das wir das Versprechen nicht halten, aber sicher, hier sind wir mitten in Amsterdam und fahren schön artig Werbung.

Am 12.07. haben wir das Bild aktualisiert, da hier die Werbng besser zu erkennen ist.

Intressant war das viele zweimal schauten da die Holländische Flagge und eine deutsche Netzadresse nicht zusammen passen.

Schlafen kann man überall, auch bei 5Bf von achter auf einem rollendem Fender und das fast eine Stunde lang.

Kurz hinter Rotterdam konnten wir etwas seltsames Beobachten. Das Wasser von Rotterdam kommend, im Bild grünliche Färbung prallte scheinbar auf die Nordsee. Direkt darüber fahrend - als ob man über Selters fährt. Wir dachten erst das ein Tiefensprung kommt und hatten den Tiefenmesser genau im Auge, aber da änderte sich nichts.

So sieht es aus wenn zwischen Mast und Brücke nur 60cm fehlen.

Es soll los gehen. So sieht das Boot vor dem Einpacken der 6 Schubkarrenladungen aus dem Auto noch aus. Kurze Zeit später ca. 4cm tiefer.

Pfingsten sollte ein neues Fenster für die Achterkabine eingebaut werden und ein Kartenplotter  mit Tiefenmesser und Fischfinder.

So sieht es dann aus wenn man allein und ohne Mannschaft auf dem Boot arbeiten darf. Aber immerhin wurde in anderthalb Tagen alles geschafft. Plotter erst mal provisorisch montiert da das erste Gerät defekt war und es sich momentan nur um das Austauschgerät handelt. Der Einbau des Fenster gestaltete sich gleichfalls als schwierig, bedingt durch die leichte Krümmung des Spiegel liegt das Fenster nicht überall formschlüssig an. Mal sehen wie wir das beheben. Nur die Dichtung sieht merkwürdig aus.

Das wurde ja auch Zeit mit dem Segeln. Bis auf Ostermontag waren leider immer nur leichte Winde.

Nachdem das Wasser im Boot festgestellt wurde - wollten wir mittels Lenzpumpe auspumpen. Leider ohne Erfolg, angefangen von kleinen Holzstückchen fand sich noch mehr Schmutz in den Schläuchen. Dadurch schlossen die Ventiele natürlich nicht. Nach zweimaligem Drehen des Ventil ging dann auch die Lenzpumpe wieder.

Schwimmt es??

Endlich zu Wasser lassen und ab in die Box .... dann der erschreckende Augenblick:

Wasser im Boot - und nicht gerade wenig - knapp unter den Bodenbrettern.

Schöööön putzen

Krantermin wurde um einen Tag verschoben auf den 19.04.

Also erst mal weiterputzen.

Erst hatte ich vor die Leisten auszutauschen, aber nach gründlichem Reinigen und dem bestenKonservierungsmittel sahen die Leisten gut aus.

Putzen ist Langweilig - also untersucht man gemeinsam den Hafen - unter welchen Booten kann durchfahren.

Am 01. und 02.04.2011 sind wir nach Holland, das Auto und ich um das Boot zu besuchen.

Kiel halb saniert, Viel Schmutz verbreitet, vom Hafenmeister angezählt. Aber war ja Freitag, kaum jemand im Hafen. Mich am Samstag nur noch gewundert wie ordentlich hier alle sind.  Die Winschen und Ruderlager gefettet.UND - mich an den verkalkten Wasserpass rangemacht. Das war die schwierigste Aufgabe. Alle halbe Stunde Wasserpaßreiniger aufgetragen und zugesehen wie es brodelt.

Hier ist also das Objekt der nächsten Arbeitsstunden. Auf den ersten Blick war nicht viel negatives zu erkennen, also rein in das gute Boot und alles ausprobieren. aber alles kann man eh nicht erkennen. Kommt das große Erwachen oder war es ein Schnäppchen? Nimmt amn einen Sachverständigen, klar ist besser, selbst hat man nicht so viel Fachwissen. Nun mal sehen was in ein paar Monaten zu sagen ist, bzw. ob dann ein Fazit gezogen werden kann.